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Ford Probe

Alles zum Ford Probe

Ford Probe

Ford Probe Das Sportcoupé Ford Probe wurde 1989-1992 in Yokohama (Japan) sowie von 1989-1997 in Flat Rock (Michigan) hergestellt. Bereits vier Jahre nach seinem Erstauftritt, erfolgte 1992 eine großzügige Aufbereitung des Modells. Der Ford Probe sollte als neues „Glied“ zwischen dem Ford Mustang und der übrigen Modellpalette Brücken schlagen. Um noch einen Schritt weiter zu gehen: letztlich sollte er den legendären Mustang gänzlich ersetzen und sogar vom Markt verdrängen. Dies gelang ihm aber nie. Er musste immer im Windschatten des Mustangs fahren, da der amerikanische Markt seinen temperamentvollen „Musclecar“ nicht so einfach hergeben wollte.

Der führende japanische Autohersteller Mazda hatte bei der Herstellung von dem Modell Ford Probe seine erfolgreichen Finger mit im Spiel. So hatte der Ford Probe enorme Ähnlichkeit mit den Mazda-Modellen: Mazda GD Plattform und Mazda Capella C2.

Ford Probe 1 (1989 bis 1992)



Der Hersteller: Ford in Gemeinschaftsarbeit mit Mazda

Karosserieversion: Coupé, dreitürig

Sein Vorgänger: Ford EXP

Sein Nachfolger: Ford Cougar

Motor: Ottomotor, 2,2-3,0 Liter (83-108 kW)

Länge: 4496 mm

Breite: 1735 mm

Höhe: 1321 mm

Radstand: 2515 mm

Leergewicht: 1350 kg

Trotz seines hohen Bekanntheitsgrades hatte der Ford Probe 1 in Deutschland kaum eine Chance. Er wurde hier spärlich bis gar nicht angeboten. Nur Einzelabnahmen von Ford Köln, waren -wenn überhaupt- bei deutschen Autohändlern zu finden. Einzig und allein das Modell GT (mit Turbolader) hielt ab 1991 Einzug in deutsche Lande. Um dieses Modell dem deutschen Markt gebührend anzupassen, erfolgten der Einbau von Getriebeölkühler und Rückleuchten nach deutschem Standard. Die dritte Bremsleuchte musste entfernt und das Tagfahrlicht stillgelegt werden. Des Weiteren wurden die vorgeschriebenen Abschleppösen angebaut.

Ford Probe 1 - erhältliche Modelle in Deutschland



In Deutschland erhältlich waren folgende Ford Probe-Modelle:

GL/LX

GT

Dabei handelte es sich um Eigenimporte mit amerikanischer Ausstattung (Ausnahme: LX 3,0 Liter - ab 1990 nur auf dem amerikanischen Markt).

Motor und Innenausstattung – Ford Probe GL/LX – Ford Probe GT Turbo – Ford Probe LX

Ein kleiner Überblick:

Bauzeitraum: GL/LX: 1989-1992, GT Turbo: 1989-1992, LX: 1990-1992

Hubraum: GL/LX: 2169 cm³, GT Turbo: 2169 cm³, LX: 2986 cm³

Zylinder: GL/XL: 4, GT Turbo: 4, LX: V6 (Vulcan)

Ventile: GL/XL: 12, GT Turbo: 12, LX: 12

Leistung: GL/XL: 83 kW/112 PS bei 4700/min, GT Turbo: 108 kW/147 PS bei 4300/min, LX: 104 kW/141 PS bei 4800/min

Höchstgeschwindigkeit: GL/XL: 190 km/h, GT Turbo: 210 km/h, LX: 209 km/h

Alle drei Modelle besaßen Frontantrieb (5-Gang-Handschaltung/4-Gang-Automatik), hatten einen Verbrauch von 13,9 Liter auf 100km (Kraftstoffbehälter: 57,0 Liter, davon Reserve: etwa 8 Liter)

Gewicht: GL/XL: 1232 kg, GT Turbo: 1331 kg, LX: 1350 kg

Diese aufgeführten Ford Probe 1 - Modelle boten:

  • Glasdach
  • Zentralverriegelung
  • Klimaanlage
  • Bordcomputer
  • Tempomat
  • Dritte Bremsleuchte
  • Elektrische Fensterheber
  • Beleuchtete Türschlösser
  • Digital-Tacho
  • Elektrische verstellbarer Spiegel
  • Elektrisches Klima-Bedienteil
  • VMM
  • Premium Sound System
  • Lederausstattung
  • Metalliclackierung
  • Elektrische Antenne
  • Elektrisch verstellbares Fahrwerk
  • Elektrisch verstellbarer Fahrersitz
  • Elektrische Sicherheitsgurte
  • Innenausstattung vollständig in Rot oder Blau (Canada-Versionen)
  • ABS
  • Aschenbecher mit Flipp-Funktion
  • Beleuchteter Schminkspiegel
  • Geschwindigkeitsabhängige Verstellung der Servo-Lenkunterstützung und des Fahrwerks
Erhältlich waren die Ford Probe 1 - Modelle in:

  • Electric-Red-Metallic
  • Rio-Rot
  • Schwarz
  • Hellgrau-Titanium-Metallic
  • Midnight-Blue-Metallic
  • Weiß
  • Dunkelgrau-Titanium-Metallic

Ford Probe II – die 2. Generation (1992-1997)



Auch diesem Modell erging es nicht besser als dem Ford Probe I. Es musste zunächst für deutsche Straßen umgerüstet werden (Ford Köln). So kam es, dass die europäische Version (ECP) erst 1994 „vom Band“ rollte. 1998 löste der Ford Cougar den Ford Probe II sozusagen ab.

Einige Randdaten zu Ford Probe II:

Produktion: 1992-1997

Motor: Ottomotor: 2,0-2,5 Liter (85-120 kW)

Länge: 4544 mm

Breite: 1733 mm

Höhe: 1315 mm

Radstand: 2614 mm

Leergewicht: 1215-1280 kg

Bauzeitraum: 2,0 l 16 V: 1992-1997, 2,5 l 24 V: 1993-1997

Hubraum: 2,0 l 16V: 1991 cm³, 2,5 l 24 V: 2497 cm³

Zylinder: 2,0 l 16V: 4, 2,5 l 24V: 6

Ventile: 2,0 l 16V: 16, 2,5 l 24V: 24

Leistung: 85 kW/115 PS bei 5500/min (beide)

Höchstgeschwindigkeit: 2,0 l 16V: 204 km/h, 2,5l 24V: 220 km/h

Der Verbrauch im Stadtzyklus: 10,9/12,5 l pro 100km

Die Ford Probe II – Modelle besaßen Frontantrieb und 5-Gang-Getriebe

Ford Probe II – die Grundausstattung

  • Lederlenkrad
  • ABS
  • Gepäcknetz im Kofferraum
  • Kofferraum-und Tankdeckelentriegelung (innen)
  • Akustisches Licht-an-Signal
  • Servolenkung
  • Dritte Bremsleuchte
  • Scheibenwischer mit variablem Intervall
  • Motorraumbeleuchtung (bis 1995)
  • Airbag Fahrerseite (nach 1994 auch Beifahrer-Airbag)
  • Fußraumbeleuchtung (bis 1996)
  • Beheizbare Heckleuchte
  • Zentralverriegelung
  • Elektrisch beheizbare/einstellbare Außenspiegel
  • Elektrischer Fensterheber
  Ab 1994:

  • Motor-Antenne
  • Digitaluhr
  • Alarmanlage und Wegfahrsperre
  • Seitenblinker in vorderen Kotflügeln


Gegen einen Aufpreis konnte man ab 1993/94 sein Wunschmodell in Auftrag geben.

Ford Probe II – die Farbgebung:

  • Veneziablau-Metallic
  • Weiß
  • Silber-Metallic
  • Rio-Rot
  • Pazifik-Grün-Metallic
  • Schwarz
  • Calypso-Grün-Metallic
  • Electric-Red-Metallic
  • Electric-Blue-Metallic


Ab Baujahr 1994 gab es:

  • Eis-Silber-Metallic
  • Rio-Rot
  • Opal-Grün-Metallic
  • Schwarz
  • Laser-Rot-Metallic
  • Space-Blue-Metallic
Ford Probe – Schwachstellen

  • Rasch verschleißende Zündkabel
  • Festgehende Bremssättel (Hinterachse)
  • Störrische Zündverteiler
  • Schwache Kofferraumhauben-Lifter
  • Schlecht funktionierende Wegfahrsperren
Tipp: Ein Ölwechsel alle 10.000 km hält den Ford Probe länger jung und geschmeidig!

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